Model parní lokomotivy BR44 produkce firmy ROCO patří k méně poruchovým a rozumě jezdícím modelům. Když mohu srovnat model BR52 a model BR44, tak lze říci, že model BR52 od firmy Gützold je o něco lepší z důvodu lepšího průchodu malými oblouky i lepšími trakčními vlastnostmi na 3% stoupání na domácích kolejištích. Pohon modelu lokomotivy je umístěn ve čtyřnápravovém tendru. Dvě dvojkolí tendru jsou vybavena adhezními bandážemi. Celá skříň a rám tendru je ze zinkové slitiny pro zvýšení hmotnosti modelu a tím i tažné síly. Lokomotiva je s tendrem spojena rozpojitelnou galvanickou spojkou. Model má jednu nectnost a to, že minimální projížděný oblouk má hodnotu poloměru 420mm což je pro domácí použití značně omezující. Se zátěžovou soupravou nákladních vagonů Piko dosáhl model na stoupání domácího kolejiště uspokojivých výsledků. Model BR44 firmy Roco má stejné uspořádání kol 1E stejně jako model BR50 od stejné firmy. Oba modely mají podobné jízdní vlastnosti - tj., že se nevejdou do menších poloměrů a při jízdě na stoupání se soupravou starších modelů vozů mohou mít jisté trakční problémy. Celkově lze říci že model BR 57 DR (536.0 ČSD) má lepší trakční vlastnosti (lehčí tlačená maketa i vyšší účinnost převodovky v tendru) na nakloněné rovině než model BR44 DR. Model BR44 Roco vychází v porovnání s modely BR01 a BR03 Piko také poněkud hůře a to díky menšímu motorku v tendru, který nemá potřebný výkon.